El Pais, SÍLVIA MARIMON - Sabadell - 05/10/2007
"El Gobierno catalán sacó ayer
a licitación
pública por 249 millones de euros las obras del nuevo metro de
Sabadell: 4,3 nuevos kilómetros de vía férrea que
atraviesan la ciudad, cuatro estaciones y la reforma integral de Sabadell
Estació.
El proyecto de prolongar la línea de tren de los Ferrocarrils
de la Generalitat de Catalunya (FGC) hasta los barrios del norte del
municipio ha suscitado un amplio debate ciudadano. La entidad Sabadell
Cruïlla, con el apoyo de todos los partidos del Ayuntamiento, menos
el socialista en el gobierno, y con el respaldo de 30 profesores, entre
ellos el rector de la Universidad Autónoma, Lluís Ferrer,
presentó, incluso, una alternativa al futuro metro. Al final,
la Generalitat ha incorporado algunos de los cambios propuestos por Sabadell
Cruïlla y una promesa: "Mantener la puerta abierta". "Se
podrán introducir modificaciones y se van a dar soluciones constructivas
para que en un futuro esta línea pueda conectar con las localidades
de Granollers y con Castellar del Vallès, así como el soterramiento
hacia Sant Quirze", asegura el director de Transportes Terrestres
de la Generalitat, Manuel Villalante.
Las obras empezarán a principios del año que viene. Ahora,
los trenes de los Ferrocarrils de la Generalitat sólo llegan hasta
el centro del municipio. El proyecto de la Administración catalana
prevé que el trazado de la vía férrea siga hasta
el Eix Macià, el moderno centro de negocios y comercial de Sabadell,
ascienda hasta la plaza de España, estación en la que habrá un
nuevo intercambiador con Renfe, y acabe en el norte, en el barrio de
Ca n'Oriac.
Cesiones
La Generalitat ha cedido en otras cuestiones: va a construir en dos
fases la nueva estación de la plaza Major, para evitar molestias
a los vecinos y comerciantes; ha modificado la cota de profundidad del
túnel más próximo a Sabadell Estació, lo
que significará que ya no se tendrán que derribar 15 edificios,
y va a garantizar la accesibilidad al Centro de Inserción Profesional
y Ocupacional CIPO, mientras duren las obras.
Aun así, la plataforma Sabadell Cruïlla piensa seguir batallando
por sus ideas. "Continuaremos insistiendo con propuestas concretas",
asegura su portavoz, el arquitecto Manel Larrosa. Larrosa reprocha al
Gobierno autonómico que no haya admitido ninguna de las enmiendas
presentadas: "Es lamentable la poca capacidad que tiene la Generalitat
para encajar propuestas", sentencia."
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